Klocki Hamulcowe Tył Mazda 5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! TARCZE + KLOCKI TYŁ MAZDA 6 GG GY GH MZR 2002-2013. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. Producent części. Inny (HART + BREMZENN + TEXTAR) Numer katalogowy części. DF4442 H, GDB1027 BZ. 5 produkowany od 02.2005. CX-5 produkowany od 11.2011. 2 produkowany od 02.2003. MX-5 produkowany od 09.1989. Więcej. Klocki hamulcowe: jaka jest cena tego produktu do samochodu MAZDA? Cena produktów w kategorii Klocki hamulcowe do samochodu MAZDA waha się od 109 PLN do 351 PLN w zależności od parametrów i producenta. Vay Tiền Nhanh. Cena wymiany klocków hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje te same klocki hamulcowe bez względu na generowaną moc oraz procedura wymiany klocków zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu. Kierowca może zdecydować się na montaż ekonomicznych klocków hamulcowych takich producentów jak ABE czy BRECK, renomowanych i polecanych takich jak TRW czy FERODO, lub marek premium jak np. ATE. Cena wymiany klocków hamulcowych w Mazda 6 I wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach dla przedniej osi przedstawiono poniżej. Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Paliwo Silnik Przednia oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna MZR 120KM 88kW 90 PLN 208 PLN 242 PLN 280 PLN MZR 141KM 104kW 100 PLN 238 PLN 310 PLN MZR 147KM 108kW MZR 166KM 122kW 241 PLN 278 PLN 313 PLN Diesel MZR-CD 121KM 89kW 238 PLN 242 PLN 310 PLN MZR-CD 136KM 100kW MZR-CD 143KM 105kW Ceny klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Mazda 6 I dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Tylna oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna MZR 120KM 88kW 90 PLN 176 PLN 189 PLN 248 PLN MZR 141KM 104kW 171 PLN 243 PLN MZR 147KM 108kW MZR 166KM 122kW 176 PLN 248 PLN Diesel MZR-CD 121KM 89kW 171 PLN 243 PLN MZR-CD 136KM 100kW MZR-CD 143KM 105kW Mazda 6 I produkowana w latach 2002 - 2007. Zbudowany na platformie podłogwej G-platform ze współpracy z Fordem. W 2005 auto przeszło facelifting. W gamie silnikowej oferowano 4 jednostki benzynowe od 120KM do 166KM oraz 3 silnika diesla od 121KM do 143KM. Ile trwa wymiana klocków hamulcowych? W przypadku Mazda 6 I wymiana klocków hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi wynosi ok 35 minut. Należy pamiętać, aby klocki hamulcowe wymieniać parami dla danej osi pojazdu. Jeżeli tarcza hamulcowa nosi znaki zużycia lub innych uszkodzeń, należy wymienić ją na nową a dopiero do niej zamontować nowe klocki. Cena wymiany może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Kiedy wymienić klocki hamulcowe? Klocki hamulcowe w które wyposażony jest tarczowy układ hamulcowy wywierają nacisk na tarczę za pośrednictwem ruchomych tłoczków. Zjawisko tarcia pozwalające zatrzymać samochód uzyskiwane jest na powierzchni okładziny ciernej klocka hamulcowego. Okładzina ta ściera się z upływem czasu osiągając wartość graniczną. Wartość ta określona jest przez producenta klocków, jednak uznać można, że gdy grubość okładziny będzie mniejsza niż 3mm to najwyższy czas na wymianę klocków. W ekstremalnych przypadkach okładzina może zostać całkowicie zużyta, a metalowa część klocka hamulcowego w krótkim czasie może doprowadzić do uszkodzenia tarcz hamulcowych, nie wspominając o znikomej sile hamowania. Co ile wymieniać klocki hamulcowe? Dobrej jakości klocki hamulcowe powinny wytrzymać przebieg na poziomie 30-40 tyś. km. jednak wpływ na ich żywotność ma także styl jazdy oraz środowisko. Agresywne i częste hamowanie skutecznie przyspiesza zużycie klocków hamulcowych jak i pozostałych komponentów układu hamulcowego. Zużycie klocków hamulcowych można także poznać po obniżeniu się poziomu płynu hamulcowego, kiedy to tłoczek w zacisku hamulcowym jest bardzie wysunięty. Drukuj Poprzedni | Następny Autor Wiadomość moderator Tytuł: Polecane tarcze i klocki hamulcoweNapisane: Pn, 22 paź 2012, 12:19 #1 Offline Od: 5660 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: pomorski Ponoć jest to najlepszy zestawTarcze ebc turbo groove ... ebc green stuff ... ktoś z Was takiego zamiennika? _________________Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda! Kaczor Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: Pn, 22 paź 2012, 12:37 Offline Od: 6352 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: mazowiecki Nie, ale obecnie mam tarcze Boscha i klocki Boscha i jestem jak na razie zachwycony. W końcu mi samochód zaczął hamować PS. ale pojechałem nie na temat glowasiekwspółzałożyciel forum Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: Wt, 23 paź 2012, 11:55 Od: 2775 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: zagranica Ja uzywam klockow EBC Ultimax na przodzie, razem z ORI tarczami bo te maja sie jeszcze moge nic zlego na te klocki powiedziec poza tym, ze pyla o wiele wiecej niz te ORI. adamb Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: Cz, 25 paź 2012, 10:58 Offline Od: 199 Rok produkcji: 2016 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: zagranica ja mam na przodzie PAGID-y (klocki i tarcze) dopiero po 5000mil przestaly piszczec i chrobotac, dlugo trwalo to "ukladanie sie". hamuja normalnie - nic specjalnego, wtrzymale dosyc na heblowanie z 200km do 0km pylenie na przyzwoitym poziomie Tomekwspółzałożyciel forum Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: Cz, 25 paź 2012, 11:34 Od: 3432 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: śląski kkaczor napisał(a):Nie, ale obecnie mam tarcze Boscha i klocki Boscha i jestem jak na razie zachwycony. W końcu mi samochód zaczął hamować Wprawdzie nie w GH, ale mam regularnie styczność z autem, które jeździło na klockach TRW a następnie tych od Boscha. Hamowanie jest porównywalne z tym, że Bosch zdecydowanie mniej pyli. therion Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: Cz, 25 paź 2012, 12:16 Od: 660 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: - Ja jak na razie używam oryginalnych i nie mogę nic na nie złego powiedzieć, hamowanie jest ok, pewnie na ebc było by lepiej, ale za nowe żeby zmieniaćA tak przy okazji, jakie macie opony, bo klocki i tarcze to nie wszystko jak cienka guma:)Proszę trzymać się struktury forum. Do dyskusji na temat felg i opon mamy osobny dział z odpowiednimi Tomekmar78 Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: N, 28 paź 2012, 18:56 Od: 27 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Region: zachodniopomorski Co do EBC używam dokładnie tego zamiennika w komplecie EBC + wymiana na płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia też EBCPlusy:- Zauważyłem że auto przy hamowaniu lepiej zachowuje się niż na serii a w szczególności Szybko zaszły rdzą- Głośne poprzez nacięcia które posiadają- Klocki Green Stuff zdecydowanie za słabe dla tych tarcz przy wymianie posypały się prawie jak popiół mimo tego że nie były zjechane do kończ tylko zauważyłem ze coś jest nie tak. zielony110współzałożyciel forum Tytuł: Re: Polecane tarcze i klockiNapisane: Wt, 6 lis 2012, 19:23 Od: 1926 Rok produkcji: 2016 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: - Region: zagranica KOVAL Tytuł: Re: CzateriaNapisane: Śr, 21 lis 2012, 17:00 Od: 1913 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: TS2 Region: zagranica ...panowie przydała by się jakaś foto relacja z wymiany hamulców, może ktoś posiada jakiś link?Z przodu zamierzam wymienić sam ale z tyłu to już chyba bardziej skomplikowane bo dochodzi hamulec ręczny?Zastanawiam się nad EBC Turbo Groove lub nad EBC czarne USR które są o ok. 500zł tańsze i niby nie Wy jak myślicie? Lepiej dołożyć do turbo groove czy czarne USR powinny wystarczyć? ... 5D%202007- _________________xX KOVAL Xx zielony110współzałożyciel forum Tytuł: Re: CzateriaNapisane: Śr, 21 lis 2012, 17:45 Od: 1926 Rok produkcji: 2016 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: - Region: zagranica wymiana jest z recznym nie ma zdjac linke a pozniej rozkrecasz wszystko podobnie jak na i pamietaj, ze tloczek w tylnym zacisku sie wkreca a nie tylko wciska jak to jest z przodu _________________Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem! KOVAL Napisane: N, 25 lis 2012, 04:31 Od: 1913 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: TS2 Region: zagranica ...ok dzięki za odpowiedz to tył chyba też spróbuję sam. Wybór padł na EBC USR bo dużo tańsze jednak a idą święta i kasa zaoszczędzona na pewno się przyda... _________________xX KOVAL Xx ZoomZoom Napisane: So, 9 lut 2013, 17:17 Od: 128 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: warmińsko-mazurski Witam wszystkich!Osobiście używam i mogę szczerze polecać taki zestaw...Tarcze hamulcowe - ZIMMERMANN SPORT COATKlocki hamulcowe - FERODO PREMIERPozdrawiam Damiankowspółzałożyciel forum Napisane: So, 9 lut 2013, 19:33 Od: 2504 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: zagranica ZoomZoom napisał(a):Witam wszystkich!Osobiście używam i mogę szczerze polecać taki zestaw...Tarcze hamulcowe - ZIMMERMANN SPORT COATKlocki hamulcowe - FERODO PREMIERPozdrawiamA możesz napisać coś więcej bo szykuje się do zakupu nowych tarcz i klocków, fakt faktem idę w 320 mm ale to nie robi z mojego LT18i za pomocą Tapatalk _________________Na nogach mam gumiaki, ale jestem kozakiem. ZoomZoom Napisane: N, 10 lut 2013, 16:26 Od: 128 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: warmińsko-mazurski Proszę bardzo... ... -5652;gt-6 ... t-7;t-4202Numer ZIMMERMANN-a - FERODOklocki przód - FDB4062klocki tył - FDB1721nie ma jeszcze sportowych tarcz na tył, tylko zwykłe PozdrawiamProsimy edytować posty Tomekoki Wrażenia z jazdy... powiem tak, kupiłem kiedyś zestaw firmy EBC (tarcze + klocki te zielone) po przejechaniu około 1000km musiałem je zdjąć bo tarcze biły. Okazało się że się zwichrowały. Kupiłem kolejny taki sam zestaw bo myślałem że tamten był jakiś może trefny. Przeleciałem na nim dwa tysiące km i co... to samo. Myślałem że szału dostane. Wieć na jakiś czas modyfikacje hamulców mi przeszły. Bijąc się z myślami czy zaczynać zabawę jeszcze raz, postanowiłem kupić tarcze zimmermanna i klocki ferodo. Ku mojemu miłemu zaskoczeniu śmigam już na tym zestawie i jest super. W kolejnych autach,jeśli będą też zakładam taki zestaw. No chyba że się jakość produktu ebc turbo grooveKlocki ebc green stuffWłaśnie taki zestaw miałem i okazał się do tego przy zestawie firmy EBC przy hamowaniu było słychać taki specyficzny pisk,szum sam nie wiem co, a przy ZIMMERMANNACH tego nie ma. Przy hamowaniu jest błoga cisza jak przy zwykłych tarczach. Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu. Ostatnio edytowano Pn, 11 lut 2013, 16:42 przez ZoomZoom, łącznie edytowano 4 razy Damiankowspółzałożyciel forum Napisane: N, 10 lut 2013, 16:50 Od: 2504 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: zagranica Ale o wrazeniach z jazdy chciałem z mojego LT18i za pomocą Tapatalk _________________Na nogach mam gumiaki, ale jestem kozakiem. rajek Napisane: Pt, 15 lut 2013, 22:01 Od: 826 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: zagranica zoomzoom a jakie tarcze masz na tyl? Ja mam do wymiany caly komplet przod i tyl i moze ZIMMERMANNa bym kupil skoro sie tak dobrze sprawdzaja, tylko wtedy klocki od Zimmera rowniez bym bral. Chyba ze ktos podpowie jakis inny zestaw ZoomZoom Napisane: N, 17 lut 2013, 20:13 Od: 128 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: warmińsko-mazurski Z tyłu mam zwykłe zimmermanny. też chciałem klocki zimmermanna ale jak dobrze pamiętam to nie było na przód w ofercie tylko na tył były dostępne i dlatego zdecydowałem się na ferodo. kornello11 Napisane: Cz, 28 lut 2013, 19:55 Od: 120 Rok produkcji: 2007 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: zagranica A co myslicie o zalozeniu tarcz i klockow od BREMBO ? zielony110współzałożyciel forum Napisane: Cz, 28 lut 2013, 21:11 Od: 1926 Rok produkcji: 2016 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: MT Wersja: - Region: zagranica a sa juz tarcze na przod od Brembo Wiem, ze mieli wprowadzic, ale jeszcze ich w ofercie nie masz jakies namiary, to bede wdzieczny na namiary Klocki na przod i tarcze+klocki na tyl sa na 100% _________________Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem! kornello11 Napisane: So, 2 mar 2013, 03:15 Od: 120 Rok produkcji: 2007 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: zagranica Tarcz na przod jeszce nie widzialem. Poki co do wymiany tarcz jeszce mi daleko Auto ma juz 5 lat i powoli rozgladam sie za klockami, chocoaz te ciagle i dziwo daja rade Maras Napisane: Cz, 18 kwi 2013, 22:10 Od: 6 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: mazowiecki A ja zestaw ebc turbo groove i green stuff bardzo polecam. Przeleciałem już 16 tys km na tym zestawie, też miałem problem z biciem po przejechaniu 5 tys ale pojechałem do firmy która działa w sporcie i wg nich aso źle zamontowało zestaw. Kolejne 11 tys km pokazało że mieli racje bo problem nie wrócił - ponoć wyczyścili dobrze piasty i montowali przy użyciu innego smaru niż aso. Pylą tak jak ori ale wolniej się zużywają (ori tarcze wytrzymały 40 tys, klocki 20 tys) a klocki ebc mam zużyte na poziomie 40% po 16 tys km. Także polecam bo poprawa hamowania jest znaczna a przy wyższych prędkościach nie ma "masła" pod nogą szczypikzasłużony Napisane: So, 20 kwi 2013, 19:25 Od: 1702 Rok produkcji: 2013 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: zagranica Maras napisał(a):A ja zestaw ebc turbo groove i green stuff bardzo polecam. Przeleciałem już 16 tys km na tym zestawie, też miałem problem z biciem po przejechaniu 5 tys ale pojechałem do firmy która działa w sporcie i wg nich aso źle zamontowało zestaw. Kolejne 11 tys km pokazało że mieli racje bo problem nie wrócił - ponoć wyczyścili dobrze piasty i montowali przy użyciu innego smaru niż aso. Pylą tak jak ori ale wolniej się zużywają (ori tarcze wytrzymały 40 tys, klocki 20 tys) a klocki ebc mam zużyte na poziomie 40% po 16 tys km. Także polecam bo poprawa hamowania jest znaczna a przy wyższych prędkościach nie ma "masła" pod nogą Co do tego zużycia oryginalnych tarcz i klocków. Wszystko w głównej mierze moim zdaniem zależy od kierowcy i techniki jego jazdy...A według twojego wyliczenia jakie przedstawiłeś na podstawie tych EBC, to:16000 km i 40% zużycia klockówa więc można założyć, że gdy zrobisz kolejne 16000 to...32000 km = 80% zużycia, to pozostałe 20% to będzie kolejne 8000 km czyli...40000 km = 100% wychodzi na to, że dwa razy dalej można na nich A jaka jest różnica w cenie pomiędzy tymi z aso a abc. Chce sprawdzić co jest, bardziej opłacalne dla kieszeni. _________________ IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach. glowasiekwspółzałożyciel forum Napisane: So, 20 kwi 2013, 20:17 Od: 2775 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: zagranica ja miałem dzisiaj chęć zmienić klocki z tylu, które zakupiłem 2 lata temu Zdjąłem koło ale klocki z tylu się chyba w ogóle nie zużywają i obyło się bez wymianyJak tak dalej będzie to NOWE zardzewieją hi hi hi Michałmoderator Napisane: So, 20 kwi 2013, 21:13 Od: 5660 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Sport Region: pomorski Mam prośbę do możecie napisać ile kilometrów/mil zrobiliście na klockach/tarczach przód/ wiem, że to zależy od techniki jazdy i rodzaju zastosowanych części, ale chciałbym mieć małe rozeznanie. _________________Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda! Kamilwspółzałożyciel forum Napisane: So, 20 kwi 2013, 21:21 Od: 1752 Rok produkcji: 2011 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: zagranica W ASO zmienili mi w okolicy ale nie wiem w jakim były stanie, bo tego nie skontrolowałem (a bardzo żałuję, że nie kazałem ich przynieść i mi pokazać). _________________ szczypikzasłużony Napisane: So, 20 kwi 2013, 21:38 Od: 1702 Rok produkcji: 2013 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: zagranica Nic by to nie dało, pewnie maja taki pokazowy zestaw, gdyby jakiś upierdliwy klient chciał swoje zużyte zobaczyć _________________ IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach. Damiankowspółzałożyciel forum Napisane: So, 20 kwi 2013, 21:53 Od: 2504 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: zagranica Kamil napisał(a):W ASO zmienili mi w okolicy ale nie wiem w jakim były stanie, bo tego nie skontrolowałem (a bardzo żałuję, że nie kazałem ich przynieść i mi pokazać).Ja mam przejechane teraz na klockach 24 tys i za jakieś 2 tys do wymiany. 40 to chyba nie przy moich prędkościach przelotowych _________________Na nogach mam gumiaki, ale jestem kozakiem. szczypikzasłużony Napisane: So, 20 kwi 2013, 22:24 Od: 1702 Rok produkcji: 2013 Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: zagranica Wiec ja jutro pójdę sprawdzić swoje. Kupiłem Magdę, gdy miała 17200mil. Przy przeglądzie (28500mil) miałem zużyte klocki w jakiś 30% jak dobrze pamiętam (zrobiłem osobiście 11300). Teraz mam prawie 38000mil (prawie 21000mil mojej jazdy).Czyli tak jak patrzę kiedy wy swoje klocki wymieniacie, to ja już powinienem swoich nie mieć już dawno temu. _________________ IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach. luqqas Napisane: N, 21 kwi 2013, 01:23 Od: 67 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: - Region: dolnośląski mam jeszcze ori tarcze i 76 tys autko bylo u Jaksy, uslyszałem, że z 10 tys na tym zestawie jeszcze pojeżdzę. teraz mam 81 tys, więc wkrótce wymiana. przeryłem sie przez fora...i dalej nie mam faworyta może ferodo premier + zimmermany , może ori+ori , może zielone ebc+gładkie tarcze ebc? KOVAL Napisane: N, 21 kwi 2013, 14:24 Od: 1913 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: TS2 Region: zagranica szczypik napisał(a):ps. A jaka jest różnica w cenie pomiędzy tymi z aso a abc. Chce sprawdzić co jest, bardziej opłacalne dla nie wiem jaka jest cena w ASO, ale za EBC USR plus Green Stuff są teraz po 205funi za zestaw na przód myślę że to dobra cena. Mam taki zestaw, miałem już kilka hamowań awaryjnych i naprawdę je polecam bo poprawa hamowania jest bardzo duża. Miałem jeszcze na tył zakładać, ale tarcze z tyłu jeszcze dobre i mechanik mówił żebym tylko klocki zmienił. Zestaw na tył EBC USR plus Green Stuff to koszt ok 140-160 funi za komplet. _________________xX KOVAL Xx Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Klocki Hamulcowe w MAZDA 6 Kategoria części samochodowych Wymiana Klocki Hamulcowe w MAZDA 6: instrukcje krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Uniwersalne Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty 6 Sedan (GG) ( - 6 Hatchback (GG) ( - 6 Kombi (GY) ( - 6 Hatchback (GH) ( - 6 Sedan (GH) ( - 6 Kombi (GH) ( - 6 Sedan (GJ, GL) ( - ...) 6 Kombi (GJ, GL) ( - ...) Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Wymiana Klocki Hamulcowe w swoim samochodzie Inne instrukcje dotyczące wymiany Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu

klocki hamulcowe tył mazda 6